据韩联社报道，8月30日，现代汽车(HyundaiMotor)表示，为了加快战略布局，该公司于2021年在中国市场推出了9款新车，比如IONIQ 5。

        现代表示，自今年7月在中国推出新的奏鸣曲以来，将陆续推出伊兰特、蒙图、费斯塔等新车型。在休闲汽车方面，库斯托、ix 35和土生也将推出；在电动汽车方面，将在电动汽车独家平台上推出中型CUV车型IONIQ 5。

        此外，现代还决定在中国市场推出进口汽车销售，并将把新旗舰七座SUV Parriti打造为首款进口车型，将于9月10日正式宣布预售价格。官员们表示，他们将采用创新的销售模式，这是现代汽车集团(Hyundai Motor Group)首次宣布将在中国建立销售网络，此前该公司在中国的销售业务已被代理商出售。

        近几年来，现代汽车在中国的表现不容乐观。根据中国现代联合会的数据，6月份北京现代汽车销量为43041辆，较去年同期的62890辆下降了31.6%。今年上半年，北京现代汽车的累计销量下降了32.8%，至235237辆，市场份额仅为3.1%。

        现代首席财务官金生贤(KimSang Hyun)表示："现代汽车今年第二季度的全球销量下降了36.3%，至703976辆，而美国、中国、欧洲和印度等市场的销量则出现了两位数的下滑。现代预计汽车销量的复苏将缓慢，考虑到疫情的影响，到2023年前可能不会恢复到2019年的水平。

        为了刺激中国市场，现代除了专注于新车型之外，还不断调整其高管人员和组织结构。

        2019年10月底，现代汽车集团宣布，韩国现代汽车部部长兼副总裁李光国被提拔为总裁，负责协调现代起亚汽车中国企业总部的整体事务。同时，该集团还聘请了前大众集团在华研发项目负责人斯文·帕图什卡(Sven Patushka)担任现代起亚汽车中国技术学院(Hyundai Kia Automotive China Institute Of Technology)所长。

        6月30日，现代汽车集团(中国)宣布任命李洪鹏为商务部副总裁，主要负责现代汽车集团在中国的战略规划和市场开发业务，直接向现代汽车集团(中国)总裁汇报。现代汽车集团(中国)表示，李鸿鹏的加入将有助于现代汽车集团(中国)、北京现代和东风裕达佳进一步提高在中国市场的业绩和品牌影响力。