疫情下，全球产业链开始了大洗牌。

一面是屡创新高的美国股市，另一面是接连申请破产的美国企业。互联网消费企业的坚挺同日用消费、服务业、餐饮业的颓势形成了鲜明的对比。

最近一周以来，至少有十三家美国公司寻求破产保护。

疫情蔓延下，美国破产企业的队伍还在扩大。

据美国破产法院记录显示，今年5月美国有722家企业申请破产保护，较去年同比增长48%。

6月25日，有媒体报道美国知名儿童主题餐厅查克芝士（Chuck E．Cheese）以及披萨连锁店Peter Piper Pizza的母公司CEC Entertainment已于申请破产保护。

查克芝士破产保护也仅仅只是餐饮业困局的一个缩影。

早在一个月前，美国著名的租车巨头—赫兹国际控股（Hertz Global Holdings, Inc.）也申请了破产重组。

相比查克芝士的破产，赫兹的破产则更令业界震撼。

赫兹成立于1918年，距今已有102年，百年老店是不少中国企业梦寐以求的东西，就连阿里也想活102年。赫兹的发展史就是全球租车史的一个缩影。

赫兹租车巅峰时期，在全球148个国家拥有超过了10000家门店。截止2019年末，赫兹员工总数超过了38000人。

有数据显示，美国租车市场的规模已超过3000亿人民币，且经过租车市场的长期发展，目前美国租车市场已经被占比最大的前三家公司垄断，市场占有率超过了95%。

它的破产可以说是此次疫情的一个标志性企业破产事件，疫情爆发后，从2月21日至5月23日，赫兹租车的股价暴跌超过了85%。

破产申请提交之后，它的股价才迎来了一波反弹。

赫兹租车的破产只是多米诺骨牌的一个环节，在此之前的美国航空业就是一个明显的例子。

疫情之前，赫兹租车与美国机场也是深度绑定的。数据显示，赫兹租车70%以上的业务均来自于机场业务。

疫情之后，赫兹租车的机场业务瞬间从70%下降至0，这样的冲击导致了赫兹资金链直接断裂。

而被赫兹破产牵连的可能还有美国的一众汽车制造厂商。

数据显示，在美国租车业务是各大厂商最不能忽略的业务，整个2019年，全美的租车公司买下了约170万辆新车，这占了美国新车销售的10%左右。

除了赫兹，美国老牌保健食品公司GNC健安喜也已于本周二申请了破产保护。GNC公告称，申请破产保护已经取得公司最大股东哈药集团的同意。

据悉，破产前的GNC是全球最大的保健品零售商，在美国和加拿大拥有超过3千家门店，几乎在美国的每个大型商场都设有GNC的门店，而本次该公司称计划关闭全球7300家门店中的1200家。

对于这些公司的破产我们发现了一件很奇怪的事情，即公司破产股价却出现了无脑的上涨，而这种行为会带来哪些问题呢？

一方面是因为美联储无限放水，过多的货币推高了很多公司的股价，公司的市值增加了，但这些因为破产而失去的工作机会却不会回来。很多公司进行破产清算后，其实公司本身并没有那么多资金来渡过难关。

这本身就是一种悖论，而公司的股价最终可能是坐了一轮过山车，这对于实体经济并无好处。

据相关报道，全球约有六分之一的年轻人因为疫情失去了工作。有分析称，美国股市当前的上涨与实体经济之间的衰退相背离，这实际上是市场对于经济复苏的错觉，随着更多企业的破产和就业岗位的失去，这将会对经济造成新的冲击，从而导致股市最终出现崩溃，并引发新一轮的失业潮。

如今，这一现象正在蔓延。

可以预见的是，如果不加以制止，未来的麻烦将会更大。