对于现代品牌来说,2017年是一个特殊的年份,品牌销量从16年的114万降至820000,同比下降28%。重要的是要知道2017年是汽车市场的热点时期,现代汽车的市场表现无疑会让结果难堪。
这也是从17年后现代销量持续萎缩,包括2018年销量790000辆,2019年销售716000辆。虽然没有再来一次"大幅度削减",但年复一年的削减却迫使现代人振作起来。最近在新的奏鸣曲的新闻发布会上,官员们说:"到2025年,将推出47款环保车型",这充分表明了它进入新能源市场的决心。在燃料工业,现代丝毫没有松懈,第10代索纳塔试验了新的产品序列,然后是"久违"的经典车型-伊兰特。
自从被兰德取代以来,伊兰特的记忆已经过去了12年,虽然他偶尔会看到一两位老模特走在路上,但他看起来太老了,不足以成为这个家族的燃料高效和耐用的王者。八年后,现代终于按下了重启按钮,回归日期将在今年9月。我相信这对许多喜欢Ellante的朋友来说是个"发人深省的好消息。那么,这款新车型的表现如何?让我们对它有一个具体的了解吧。
虽然新伊兰特缺乏旧车型的稳定性,但它的设计与新产品矩阵所创造的家族语言是一致的。鲶鱼嘴"前气格栅与Festa非常一致,只不过两边的前灯与前格栅非常紧密地相连,前者看起来比Festa更平滑、更激进,而且更接近美学设计理念。最重要的是车身的轮廓,而不是Festa夸张的背部轮廓,但轮廓更柔和、更自然,更能突出汽车的家居特性。
在尾部,通过尾灯的主流并没有消失,细长的"H"照明组看起来非常精致,上面的形状略微扭曲,相当分层。与Festa的"花式"设计相比,Elante要简洁得多,英俊得多。
新车的长度、宽度、高度和轴距分别为46801810×1415 mm和2720 mm,比大众朗义汽车和日产轩易轿车的长度、宽度、高度和轴距都大,内部空间也有一定的优势。
在室内气氛中,新型号采用最新一代现代设计语言,类似奏鸣曲、双屏、四副方向盘、飞机齿轮杆,能带来一定的科技效果。值得一提的是,新车空调风口造型别致,采用渗透设计,有效地延伸了视觉宽度。在齿轮右侧,增加了副驾驶行走装置,不仅体现了内部的锻炼,而且提高了驾驶仪的安全性。
在动力方面,预计这辆车将搭载1.4T和1.5L电力系统,其中1.5L与6MT和CVT变速箱匹配,1.4T匹配7DCT变速箱。1.5L动力系统与新的Ix 25相一致,参考功率为115 ps143.8nm≤84.4kw,综合油耗4.9L,1.4T型为现金型Festa动力系统,参考功率为140 ps/242 nm-103 kW。此外,有报道称,该车型将在混合动力车推出后,具体时间仍在等待正式公布。
至于价格,不难推测Festa的起价是119800元,但它是1.4T的自动闭塞型。新的Ilant是一款1.5L的手动型号,介于变速箱和发动机、汽车的起价或100000元(99800元)之间。
结论:新车内外部装饰符合当前的美学要求,与同类主流车型相比,车身尺寸和空间也有一定的优势,功率覆盖1.5L/1.4T和MT/CVT/DCT多元化电源系统,综合性能仍有一定的优势,如果价格保持合理,相信在A+市场仍能掀起一波狂潮。