一般来说，为了清理库存，每辆车的现金模式通常会在市场结束时给予很大的折扣，以清理库存，所以很多更了解汽车行业的消费者喜欢在新车型上市前抄袭现金模式的底部。这并不是，我们国内品牌的"神车"H6第三代车型已经上市，目前市场终端现金第二代机型也不是小减让，那么现在是否适合开始呢？下一步，让我们来分析和分析一下吧。
我们消费者最关心的第一件事是价格。一般来说，市场终端的新车折扣会比较小，而且是Hafer H6，一款销量高的车型，所以当第三代Hafer H6上市时，至少在短期内不会有太大的折扣，而且制造商还宣布第三代H6的售前价格为12.2-141000。售前价格的起价已经远远高于现金模型。但目前，第二代Hafer H6在市面终端上的折扣约为3万美元，而且折价后的起价甚至还不到8万辆，与即将上市的第三代车型或同类车型相比，具有很高的性价比。
一些选择购买新车的人通常会被新车型的一些亮点所吸引，这在旧车型中是无法提供的，而第三代哈佛H6则与目前的第二代车型相比，有一个亮点：设计和车身尺寸，最新的第三代哈佛H6总体设计变得更加时尚，前脸部分已经完全新设计，整合性也更好；第三代哈佛H6的长度、宽度和高度为4653/1886/1730毫米，轴向距离为2738毫米，比目前型号的mm、26 mm、10毫米和58毫米高53%。高于现行模式
与现金模式相比，第三代Hafer H6的第二亮点是室内设计，新车型的整体室内设计做出了新的设计，如果覆盖了汽车标志，基本上没人会知道这是哈佛H6的内部设计，新车的室内设计确实变得更加时尚，与现金模式相比，有了一种技术感，新车型的内部可以更符合当前主流美学。
在动力部分，第三代哈弗H6和现金型号一样，也搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，两台发动机之间的匹配仍然是一个7齿轮双离合器变速箱，因此第三代哈佛H6的功率与目前的型号没有太大区别，唯一的区别是，第三代哈佛H6采用了更受欢迎的旋转按钮换档装置。在技术意义上将比现金型好。
结论：总的来说，第三代Hafer H6与现金第二代相比变化很大，但核心力量没有太大变化，所以在第三代H6推出之初，外观内部的调整至少要比现金模式高出3万美元左右，所以我个人认为这不值得。相反，现在开始第二代现金模式是一个更合适的选择，你不认为吗？
