SUV之后，许多独立品牌将注意力转向了MPV市场，最近几年，他们推出了许多国产MPV，价格相对较低。就在上周，上汽荣威(SAIC Roewe)正式发布了官方的荣威iMAX 8型号地图，作为荣威品牌的首款MPV产品--新型汽车定位中型MPV--可能会在今年下半年正式推出。
荣威IM8概念车
第一次看到IMAX 8的"雏形"是它的IM8概念版CAR。说实话，光看照片就有点神奇了，原来工厂带着自己的低姿态，带着一套外观运动套件，简直不太帅，整辆IM8概念车在外观上，甚至MPV改装行业老大埃尔法，都为自己感到羞愧。当然，经验告诉我，林志玲的概念，大批量生产的罗玉峰模式不算少，IM8的批量生产模式会不会是一样的？答案是否定的。
从图片中可以看出，IMAX 8基本上保留了概念车的大部分设计，除了缺少运动包围套件和原来工厂低垂的姿态之外。在正面，IMX 8采用了荣林格栅的设计，入口格栅的面积非常大，给人以充分的视觉冲击力，带有新的标志风格，整个正面的动力把握相当好。值得一提的是，它的进气格栅内部风格更加复杂，显示出良好的纹理，与GM 8相比，更简单的正面设计，IMAX 8显得更专注。
从图片中可以看出，IMAX 8基本上保留了概念车的大部分设计，除了缺少运动包围套件和原来工厂低垂的姿态之外。在正面，IMX 8采用了荣林格栅的设计，入口格栅的面积非常大，给人以充分的视觉冲击力，带有新的标志风格，整个正面的动力把握相当好。值得一提的是，它的进气格栅内部风格更加复杂，显示出良好的纹理，与GM 8相比，更简单的正面设计，IMAX 8显得更专注。
当然，我认为大批量生产版的"素食车"看起来也不错，你可以看到iMAX 8保留了传统的MPV外形，但也带来了一些惊喜。例如，新车腰部线采用夸张的折叠设计来突出力量感。黑色后视镜以及双色车轮环设计，真的让IMAX 8看起来年轻多了。
就车体尺寸而言，新车的长度、宽度和高度为5016 x 1909/1788(1782)毫米，轴距仅为3000毫米。这种BWH大小已不再是一个词，无论是面对日常家庭还是偶尔作为"女货主"。
MPV的后部一直比较"整洁"，对IMAX 8也不例外，但我觉得它的尾部设计有点缺乏层次感，看不出档次，一辆厚实的货车感觉，与优秀的前脸设计相比，说实话，IMAX的后部设计有点令人失望，有一种虎头和蛇尾的感觉。
写到最后
遗憾的是，IMAX 8的官方地图只发布外观、内部和总功率分数，目前还不清楚。不过，可以预见的是，iMAX 8作为Roewe品牌的首款MPV车型，最大的竞争对手是川奇的GM8，但目前公布的消息非常有限。未来，在新车上市后，我肯定会对每个人进行一次详细的测试，当然，如果有机会，我也会邀请GM8进行比较测试。
