日本汽车制造商将落后于通用汽车，但该公司表示，包括日本、中国、欧洲和美国在内的主要市场上的每一辆日产汽车，都将在2030年初实现电气化。然而，随着该公司计划进一步开发带有更长距离汽油发动机的电动动力系统，它们不一定是电动汽车。
尽管如此，电动汽车将在日产的碳中和过程中发挥作用。因此，该公司正在投资于固态电池，并致力于制造价格更实惠、效率更高的电动汽车。
日产也在寻找使生产更加环保的方法。该公司没有具体说明，但表示将"努力提高能源和材料效率，以支持长期的碳中和目标。
由于汽车只是其中的一部分，日产的目标是开发一个"电池生态系统，以支持可再生能源建筑的分散现场发电"。作为这项工作的一部分，他们期待着加强与能源供应商的合作，以支持电网的脱碳。
日产首席执行官纳达(Nada)在一份声明中表示："我们决心帮助建设一个碳中性社会，并加快全球应对气候变化的努力。"他还说，日产电动汽车产品"将继续在全球扩张，这将对日产的碳中和做出重大贡献。
