今年以来,特斯拉股价已上涨逾400%,但该公司首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)表示,他认为该公司“股价将在五年内更高”。
他说:“正如我之前所说,特斯拉的股价一直很高(当我这么说的时候),而且比现在低很多。”。但如果你问我,我认为特斯拉在五年内会比现在更值钱吗?我想答案是肯定的。”
今年5月,马斯克在社交媒体上写道,特斯拉的股价“太高”,当天特斯拉的股价下跌了12%。但自那以后,特斯拉的股价上涨了近200%。
马斯克补充道:“特斯拉并不像三年前那样面临致命的危险。”。特斯拉能够实现大规模生产和可持续的正自由现金流的目标。从汽车公司的角度来看,这是特斯拉真正的成就。”
“特斯拉的价值应该用‘可持续能源的出现加速了多少年’来衡量,”马斯克在上周的电池日上表示,马斯克证实特斯拉正在加州的弗里蒙特工厂生产自己的电池,并预测特斯拉三年的运营将赚得25000美元。此外,马斯克还宣布了今年30%-40%的销售增长预期,以及包括全新“4680”电池在内的一系列新技术。然而,新电池的全面投产可能需要三年时间,而一直被寄予厚望的“万里”电池至今未见踪影。
在电瓶交易日,华尔街大型投行更新了特斯拉的评级,显示出对特斯拉未来的看法分歧很大。
大多数华尔街分析师对特斯拉持中立或看跌态度,但一些投行分析师比以前更悲观。例如,摩根大通直接看跌80%,而其他公司则上调了目标价。各家银行的最新目标价从500多美元到100美元以下,差距巨大。
高盛率先将特斯拉的目标价从295美元上调至400美元,维持中性评级。早些时候,高盛将特斯拉的评级从“买入”下调至“中性”,然后进一步下调目标价,表现出明显的看跌。此外,加拿大皇家银行、瑞士银行和加拿大皇家银行的最新目标价分别为US$550和US$550。
与上述大银行不同,摩根大通大幅下调了特斯拉的目标价。
作为特斯拉坚定的承担者之一,该行“最看跌华尔街分析师”瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman)在7月份制定了295美元的目标价格,比特斯拉当时的市场价格低了近80%。特斯拉一比五分拆后,摩根大通现在的目标价是65美元。